大只500招商: 新时代汽车会为汽车保险公司创造蓝

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新时代的汽车会给汽车保险公司带来好处吗
 
远程遥控汽车、巡航控制和紧急自动制动汽车、无人驾驶汽车等等……这个行业不断创新的时代不断渗透到我们今天的生活中。虽然每项措施背后的基本主题都是“减少事故数量,促进道路上舒适/安全驾驶”,但汽车制造商不断增加“功能”,大只500平台与金牌大只两家运营商都将需求和数据使用量激增视为其服务问题的主要原因。他们承认他们的客户沟通不充分,因为他们没有及时更新服务中断的订户。将车辆的操作控制显著地从驾驶员转移到自动化系统。汽车行业并不排除未来的场景(虽然不一定在不久的将来),我们将在没有司机的情况下使用Uber和Lyft出行!
 
任何与保险有关的人都会发现,看看这些创新将如何影响汽车保险公司是非常有趣的。在当今世界,汽车保险业务已经被缩减利润(由于一方面有竞争力的价格和增加索赔支付),这些汽车创新在许多保险公司的意见一定会进一步削弱的背线降低承保保费。随着我们利用自动化来减少人为驾驶失误,从而大大减少事故的发生,客户还将期望汽车保险费下降,并在供应商间寻找最便宜的保险费率,从而进一步引发价格战。
 
然而,这也意味着这些创新将以各种方式影响汽车保险行业——这可能迫使保险公司考虑更新的商业模式(产品、服务、合作伙伴等),以维持和进一步增强他们的市场地位。保险的重点在无人驾驶汽车的环境转变人类司机对内置技术,将使下一代汽车驾驶环境和相应采取的决定,一些关键的领域内的保险价值链有可能改变未来汽车保险计划是:
 
万一发生事故(尽管预计极不可能发生),谁来承担责任?他是车主/司机,工业4.0“是趋势和技术的融合”,“大只500代理有望重塑事物的制造方式。”如今,大只500平台可以访问整个价值链中的大量信息,并且可以利用它们来创造独特的信息。还是汽车制造商,设备或软件制造商?索赔管理生态系统将如何发展?我们是否需要专门的理算师来处理涉及辅助设备损坏的索赔?
 
汽车保险的评级和承保将更多地关注车辆的安全和安全功能,以及能够实现无人驾驶功能的软件和硬件,如车载软件、摄像头、雷达、高度计等,而不是人驾驶。虽然事故发生频率会迅速下降,但由于配套设备成本的提高,每次事故的损失费用必然会上升,大只500代理以个性为核心的超个性化制造将促进本地附加产品的发展,从而为品牌创造粘性,同时促进大只500注册消费者所在国家/地区的包容性增长。这需要在评级/承保过程中考虑。
 
由于设备成本高昂而造成的第三方碰撞损害,以及管理下一代汽车驾驶功能的软件面临的网络风险,相关的新覆盖率发展。
 
更不用说数据分析方面的机遇了,我们可以利用大量数据更好地进行风险分析和评级、损失开发、位置分析等,这对保险公司来说一直是一个挑战。
 
这些简单地向我们传达了什么信息?汽车保险公司有必要担心下一代汽车会给他们的业务敲响丧钟吗?或者他们会看到新的机会与他们的客户接触并提高他们的市场份额吗?
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